Der Elektrische Mittlere Auftragspicker übernimmt ein innovatives Architekturdesign mit niedrigem Richtraum. Durch wissenschaftlich ordnungsgemäßes Anordnen des Akkus in großer Kapazität am Boden der Fahrzeugkörper ist der Schwerpunkt des Fahrzeugs erheblich reduziert. Gleichzeitig verwenden die Kernkomponenten wie den Antriebsmotor und die Getriebewelle eine kompakte integrierte Layoutlösung, um das Problem des hohen Schwerpunkts zu vermeiden, das durch das obere Stromversorgungssystem im traditionellen Design verursacht wird.

Der Hauptkörper des Rahmens ist geschweißt und mit hochfestem Legierungsstahl als Ganzes gebildet. Nach endlicher Elementanalyse und Optimierung der Struktur erreicht es ein leichtes Design und sorgt gleichzeitig. Die wichtigsten Spannungsteile sind speziell eingedickt, um den Rahmen hervorragende Anti-Biege- und Anti-Torsionseigenschaften zu verleihen. Der Türrahmen verwendet ein Kastenabschnitt-Design mit einer Verstärkungsrippenstruktur im Inneren, um sicherzustellen, dass sie während des Hochladungshebens nicht verformt. Mit dem einzigartigen modularen Design kann der Rahmen und der Türrahmen schnell getrennt und austauscht werden. Alle Verbindungsteile verwenden hochpräzisionsgefertigte Paarungsoberflächen mit hochfesten Befestigungselementen, was nicht nur leicht zu warten ist, sondern stellt auch sicher, dass während des langfristigen Gebrauchs keine Lockerung vorliegt.

Das Lenksystem nimmt eine fortschrittliche Electric Power Assist -Technologie an, die mit intelligenten Winkelsensoren und Steuerungssystemen ausgestattet ist, mit denen die Lenkanbieter automatisch die Fahrzeuggeschwindigkeit anpassen kann. Die automatische Rückkehrfunktion erkennt den Lenkwinkel durch präzise Sensoren und gibt das Rad automatisch nach Abschluss des Lenkungsbetriebs wieder in die richtige Position zurück, wodurch das häufigste Abweichungsproblem herkömmlicher Fahrzeuge nach der Lenkung effektiv vermieden wird. Das Hebenskontrollsystem nimmt einen Control-Algorithmus mit geschlossenem Schleifen an. Wenn die Gabel auf 500 mm vom Boden fällt, wechselt sie automatisch in den Verlangsamungsmodus. Durch die Einstellung der Öffnung des Hydraulikventils wird die Abstiegsgeschwindigkeit stetig verringert, was nicht nur das Aufprallgeräusch verringert, sondern auch verhindern, dass die Waren aufgrund einer plötzlichen Verzögerung verschoben oder abgelassen werden.

Das Hydrauliksystem ist mit einem Hochleistungs-Akkumulator ausgestattet, der die Pulsation von Öldrucks absorbieren, den Systemdruck stabil halten und die Druckschwankung während des Hebungsprozesses vermeiden kann, wodurch die Waren geschüttelt werden. Das explosionssichere Ventil verwendet ein Doppelschutzdesign. Wenn der Systemdruck den Sicherheitsschwellenwert überschreitet, wird der Ölkreis sofort abgeschnitten, um zu verhindern, dass die Rohrleitung platzt. Das Triple Hubing Limit Protection System umfasst: die elektronische Grenze überwacht die Gabelposition in Echtzeit durch den Höhensensor; Die Hydraulikgrenze schneidet den Ölkreis ab, wenn die festgelegte Höhe erreicht ist. Die mechanische Grenze ist die letzte Garantie, und die Hebehöhe ist durch den harten Block physisch begrenzt. Dieser Mehrfachschutzmechanismus stellt sicher, dass unter keinen Umständen keine übersteigenden Unfälle auftreten werden.