Ein 2,5-Tonnen-Gegengewichtsstapler und ein 1,5-Tonnen-Gabelhubwagen werden beide als Gabelstapler verkauft, einer ist jedoch fast 3,6 m lang und 1,2 m breit, während der andere etwa 1,7 m lang und 0,7 m breit ist. Diese Lücke ist der Grund dafür, dass sich die Abmessungen eines Gabelstaplers nie auf eine Zahl reduzieren lassen und warum die Tragfähigkeit allein keine gute Grundlage für die Wahl eines Staplers darstellt.

Das Fazit zuerst: Vier Zahlen entscheiden in der Regel darüber, ob eine Maschine zu Ihrem Gebäude passt. Die Gesamtbreite entscheidet darüber, ob der Stapler zwischen den Regalständern hindurchpasst. Die abgesenkte Masthöhe entscheidet darüber, ob eine Tür, ein Tor oder eine Containeröffnung frei bleibt. Gesamtlänge und Wenderadius bestimmen zusammen, welcher Gang benötigt wird. Bei den übrigen Angaben, von der Gabellänge bis zur Höhe des Fahrerschutzdachs, handelt es sich um unterstützende Zahlen, die vor einer Bestellung noch überprüft werden müssen.

Dieser Leitfaden behandelt die in jedem Datenblatt enthaltenen Standardabmessungen, typische Bereiche nach LKW-Klasse und die Art und Weise, wie jede Zahl vor Ort zu einer tatsächlichen Betriebsgrenze wird.

Die auf jedem Gabelstapler-Datenblatt aufgeführten Abmessungen

In Datenblättern sind die Abmessungen in einer ziemlich konsistenten Reihenfolge aufgeführt, und der Vergleich von Modellen in derselben Reihenfolge vermeidet die meiste Verwirrung. Ein Paar wird häufig verwechselt: Die Gesamtbreite wird an der breitesten Stelle der Maschine gemessen, das kann das Fahrgestell, das Fahrerschutzdach oder der Mast sein, während die Gabelspreizung zwischen den Außenkanten der beiden Gabelarme gemessen wird.

• Gesamtlänge , entweder an der Vorderseite des Chassis oder an den Gabelspitzen angebracht. Überprüfen Sie, welche Konvention ein Datenblatt verwendet, bevor Sie zwei Modelle vergleichen.
• Gesamtbreite , aufgenommen an der breitesten Stelle. Bei einem Schubmaststapler ist dies normalerweise das Fahrgestell; Bei einem Gegengewichtsstapler sind es oft das Fahrerschutzdach oder die Antriebsreifen.
• Höhe des Fahrerschutzdaches , normalerweise 2,10 m bis 2,25 m bei einem Mitfahrer-Truck. Es schränkt den Zugang selten ein, da der zusammengeklappte Mast normalerweise höher ist.
• Mast abgesenkte Höhe , auch Kollapshöhe genannt. Dies ist die Zahl, die den Zugang zu Türen, Toren und Containern regelt.
• Höhe des Mastes erhöht oder Hubhöhe, die den höchsten Regalträger überschreiten muss, aus dem Sie auswählen möchten.
• Kostenloser Aufzug , die Entfernung, um die sich die Gabeln bewegen, bevor der Mast auszufahren beginnt. Es ist wichtig in Containern und beim Doppelstapeln.
• Radstand und Wenderadius , die Grundlage für Manöverberechnungen und die von einem Lieferanten angegebene Gangzahl.
• Rechtwinkliger Stapelgang , der Platz, der benötigt wird, um sich um 90 Grad in ein Rack zu verwandeln. Er ist immer größer als Wenderadius plus Ladetiefe.
• Gabellänge, Gabelbreite und Gabeldicke , drei Zahlen, die die Gesamtlänge, den Lastschwerpunkt und den Freiraum unter einer Palette ändern.
• Bodenfreiheit , typischerweise 60 mm bis 100 mm bei elektrischen Lagerstaplern, was sich auf Rampenplatten, Rampen und unebene Böden auswirkt.

Typische Gabelstaplerabmessungen nach LKW-Klasse

Die folgende Tabelle zeigt die üblicherweise angegebenen Reichweiten für gängige Lagermaschinen ohne Sonderausstattung. Der Einbau eines Seitenschiebers, einer längeren Gabel oder eines höheren Mastes verschiebt die Zahlen, sodass das letzte Wort immer dem Datenblatt des genauen Modells gehört.

Ein elektrischer Handhubwagen ist das deutlichste Beispiel dafür, wie eine kleine Grundfläche die Leistungsfähigkeit eines Gebäudes verändert. Seine Breite entspricht nahezu der Breite einer Standardpalette und seine Länge ist kaum länger als die Gabeln selbst, weshalb er Gangarbeiten bewältigt, in die ein Gegengewichtsstapler überhaupt nicht hineinkommt.

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Masthöhe: abgesenkt, angehoben und frei heben

Der Mast blockiert mehr Einkäufe als jede andere Dimension. Ein LKW, der sich auf 6 m heben lässt, ist in einem 7 m hohen Gebäude kein Problem, aber wenn sein Mast im zusammengeklappten Zustand 2,40 m hoch ist, wird er niemals in einen Standardcontainer einfahren oder einen 2,20 m hohen Türrahmen passieren.

Die Containerverladung ist die klassische Falle. Ein Standard-Trockencontainer hat eine Türöffnung von etwa 2,28 m Höhe und 2,34 m Breite, wobei der Innenraum etwas schmaler als der Türrahmen ist. Ein High-Cube-Container bietet ca. 2,58 m Türhöhe. Ein dreistufiger Mast mit einer zusammengeklappten Höhe von 2,05 m bis 2,20 m gelangt normalerweise in einen High-Cube-Container, während für den Einsatz in einem Standardcontainer möglicherweise der Mast nach hinten geneigt und sorgfältig vermessen werden muss. Der Freihub macht den Einsatz von Containern praktisch, da die Gabeln auf die oberste Etage gehoben werden können, ohne dass der Mast über die Dachlinie hinausragt.

Auf der Regalseite muss die angehobene Höhe über die Oberseite der Palette und den Gabelträger hinausragen und eine Hubhöhe von 100 mm bis 150 mm für einen sicheren Ein- und Ausstieg der Gabel aufweisen. Ein Regal mit Trägern in 5,00 m Höhe benötigt daher einen Hub von mehr als 5,15 m, und der freie Hub muss ausreichen, um die oberste Ebene zu erreichen, ohne dass der Mast einen Kanal oder eine Sprinklerleitung berührt.

Bei der Gangbreite werden die Gesamtlänge zu den Kosten

Die rechtwinklige Stapelgangbreite ist die teuerste Abmessung in einem Lager, da sie alle 200 mm wächst und Regalreihen über ein breites Gebäude hinweg kostet. Dieser Wert wird von den Herstellern direkt veröffentlicht und ist immer größer als Wenderadius plus Ladetiefe, da das Gegengewicht, die Antriebseinheit und die Palette bei einer 90-Grad-Wende außerhalb des Wendekreises schwingen.

Für die gleiche 1.200 mm tiefe Palette wird für einen 1,5-Tonnen-Schubmaststapler in der Regel eine Stapelganglänge von 2,70 m bis 3,00 m angegeben, während ein vergleichbarer Dreirad-Gegengewichtsstapler etwa 3,50 m bis 3,90 m benötigt. In keiner der Zahlen ist der Bedienerspielraum von 100 mm bis 200 mm berücksichtigt, der durch gute Praxis bei unebenen Böden, hervorstehenden Regalfüßen und Palettenüberständen hinzukommt.

Wenn der verfügbare Gang nur 2,40 m bis 2,70 m beträgt, ist ein Schubmaststapler oder eine Spezialmaschine für sehr schmale Gänge die realistische Option, und die Layoutfrage wird zur Frage der Staplerauswahl. Dieser Zusammenhang zwischen Gangbreite und Lagerdichte wird in dieser Diskussion weiter untersucht Schmalgangstapler und Lagerlayout .

Elektrischer Schubmaststapler CQD15 für schmale Gänge Ein 1.500 kg schwerer Sitz-Schubmaststapler mit einer Hubhöhe von bis zu 8.000 mm und einer kompakten Kabine, geeignet für Einfahrregale und Schmalganganordnungen. Produkt anzeigen →

Eine nützliche Angewohnheit besteht darin, die engste Stelle der Route und nicht den durchschnittlichen Gang zu messen. Ein einzelner Säulenschutz, ein Brandschutztürrahmen oder ein Höhenunterschied können einen Gang von 3,00 m auf 2,60 m reduzieren, und dieser eine Punkt legt die maximale LKW-Breite und die minimale Wendemöglichkeit für den gesamten Betrieb fest.

Gabelabmessungen, Lastschwerpunkt und Kapazität

Die Gabelabmessungen scheinen unbedeutend zu sein, bis die Kapazität neu berechnet wird. Die Gabellänge beträgt normalerweise 1.150 mm für eine 1.200 mm x 1.000 mm große Palette, die über die 1.000-mm-Seite gehandhabt wird, und 1.220 mm oder mehr, wenn Lasten umgekehrt gehandhabt werden. Die Gabelbreite, der Abstand zwischen den Außenkanten, beträgt üblicherweise 550 mm oder 685 mm, abgestimmt auf die Paletteneinfahrtsöffnungen. Die Gabelstärke beträgt typischerweise 40 mm bis 50 mm bei einem 1,5 t bis 2,5 t schweren LKW und legt den Freiraum unter der Palette fest.

Der Lastschwerpunkt ist der Abstand von der vertikalen Fläche der Gabel zum Schwerpunkt der Last und wird durch die Palette und nicht durch den LKW definiert. Ein LKW mit einer Nennlast von 2.000 kg bei einem Lastschwerpunkt von 500 mm wird normalerweise auf etwa 1.600 kg bei 600 mm reduziert, und die Leistungsreduzierung setzt sich fort, wenn sich der Lastschwerpunkt weiter nach außen verschiebt. Der Einbau eines Seitenschiebers verschiebt die Ladung mit einem ähnlichen Effekt um 100 bis 150 mm nach vorne, weshalb auf dem Tragfähigkeitsschild eines fertigen Lkw häufig weniger angezeigt wird als auf der Marketingangabe.

Die Gabellänge wirkt sich auch auf Länge und Gang aus. Der Wechsel von 1.150-mm- zu 1.220-mm-Gabeln führt zu einer Vergrößerung der Vorderseite der Maschine um 70 mm, einem Verbrauch von 70 mm Stapelgangrand und verringert gleichzeitig die Restkapazität.

So überprüfen Sie die Abmessungen Ihres eigenen Gebäudes

Fünf Messungen erfassen die meisten Probleme, bevor eine Bestellung aufgegeben wird.

1. Schmalste Tür, schmalstes Tor oder schmalster Brandschutzverschluss auf der Strecke, gemessen am Rahmen und nicht an der Öffnung, einschließlich etwaiger Schwellen oder Rampen, die den LKW-Aufbau anheben.
2. Niedrigstes Hindernis über der Decke, wie z. B. eine Sprinklerleitung, ein Kanal, eine Zwischengeschosskante oder ein Containertürrahmen.
3. Schmalster Gang zwischen Regalständern oder Lagergütern, gemessen an der engsten Stelle entlang der gesamten Strecke.
4. Palettengrundfläche und tatsächlicher Ladeschwerpunkt, einschließlich Überhang, der durch Waren entsteht, die außerhalb der Palettenkante liegen.
5. Höchste Höhe des Regalträgers plus die erforderliche Hubhöhe für den sicheren Ein- und Ausstieg der Gabel.

Mit diesen fünf Zahlen auf Papier wird das Datenblatt leicht lesbar: Breite im Vergleich zum schmalsten Gang, Höhe des zusammengeklappten Mastes im Vergleich zum untersten Hindernis, angehobene Höhe im Vergleich zur obersten Regalebene und Gesamtlänge mit Wenderadius im Vergleich zum Stapelgang.

Eine breite Produktpalette erleichtert diese Abstimmungsarbeit, da ein Lieferant den horizontalen Transport, die Tiefregallagerung und das Dockhandling abdecken kann, ohne einen zweiten Lieferanten in das Projekt zu zwingen. Ningbo Ruyi baut seit 1985 Materialtransportgeräte Xilin-Reihe umfasst elektrische Hubwagen, Hochhubwagen, Schubmaststapler, Kommissionierer, Schlepper und elektrische Gabelstapler. Ein Dreirad-Elektrostapler ist ein gutes Beispiel dafür, wie die Zahlen in der Praxis zusammenwirken.

Dreirädriger Elektrostapler CPD10S-E und CPD15S-E Ein dreirädriger Elektrostapler mit 1000/1500 kg, kompakter Karosserie und engem Wenderadius, geeignet für ältere Gebäude und Aufzugszugang. Produkt anzeigen →

Dreirädrige Stapler sind kürzer und schmaler als vierrädrige Maschinen mit gleicher Kapazität, und das Hinterrad lenkt in einem engeren Radius, was genau der Grund dafür ist, dass sie so häufig in Gebäuden vorkommen, die schon vor der Planung für den Gabelstaplerverkehr geplant wurden.

Häufige Fehler beim Vergleich der Gabelstaplerabmessungen

• Nur Kapazitätsschilder vergleichen. Zwei 2,0-Tonnen-Lkw können sich in der Länge um 500 mm und im Stapelgang um einen ganzen Meter unterscheiden.
• Verwenden Sie die Höhe des angehobenen Masts, um den Türabstand zu prüfen, wenn die zusammengeklappte Höhe der relevante Wert ist.
• Messung des durchschnittlichen Gangs statt der engsten Stelle entlang der Route.
• Vergessen Sie, dass ein Seitenschieber, eine längere Gabel oder ein nicht standardmäßiger Träger den Lastschwerpunkt verschiebt und sowohl die Kapazität als auch den Gang verändert.
• Es wird davon ausgegangen, dass Modelle derselben Klasse dieselben Dimensionen haben. Chassisdesign, Batteriefach und Antriebseinheit unterscheiden sich je nach Hersteller und Baureihe.
• Unter Weglassung der Bedienermarge. Ein Stapler, der in einen Gang mit 20 mm Spielraum passt, ist im täglichen Einsatz weder produktiv noch sicher.

Bei den Gabelstaplerabmessungen handelt es sich nicht um eine einzelne Spezifikation, sondern um eine Reihe von Einschränkungen. Die nützlichsten sind diejenigen, die einer physischen Grenze in Ihrem Gebäude entsprechen. Beginnen Sie mit dem schmalsten Gang, der niedrigsten Öffnung und der höchsten Regalebene und vergleichen Sie dann die Breite, die Höhe des zusammengeklappten Masts und den Stapelgang auf dem Datenblatt. Tragkraft, Gabellänge und Lastschwerpunkt folgen daraus, denn ein Stapler, der das Regal nicht sicher erreichen kann, hat überhaupt keine nutzbare Tragfähigkeit.

So gemessen verschiebt sich die Frage von der Größe eines Gabelstaplers hin zu den Abmessungen, die Ihr Betrieb tatsächlich verträgt. Das ist eine weitaus verlässlichere Grundlage für eine Kaufentscheidung, und es ist auch die Version der Frage, die ein Lieferant mit einem bestimmten Modell, einem bestimmten Mast und einem bestimmten Zahlensatz beantworten kann.