Ein 4.000 Quadratmeter großes Vertriebszentrum mit 2,6 Meter langen Gängen benötigt keinen Geländestapler und ein Holzlagerplatz keinen Kommissionierer. Die meisten Fehlkäufe folgen dem gleichen Muster: Der Käufer kauft nach Marke, bevor er die Maschinenklasse dem Gang, der Ladung und der Schicht zuordnet. Die folgenden sieben Typen decken fast jedes Lagerangebot ab, und die Hinweise, die sie voneinander unterscheiden, erscheinen auf einem Foto, bevor jemand ein Spezifikationsblatt liest. Überprüfen Sie die Anzahl der Räder, die Mastposition, den Standort des Bedieners und die Beschaffenheit der Reifen.

Die kurze Antwort kommt zuerst. Bei den sieben Typen handelt es sich um Mitfahrer-Gabelstapler mit Elektromotor der Klasse I, elektrische Schmalgangstapler der Klasse II, elektrische Hand- und Mitfahrer-Gabelhubwagen und Handhubwagen der Klasse III, Gabelstapler mit Verbrennungsmotor der Klasse IV, Luftreifen-Gabelstapler mit Verbrennungsmotor der Klasse V, Schlepper der Klasse VI und Geländestapler der Klasse VII. Die Nummerierung folgt der Flurförderzeug-Klassifizierung, die bei Bedienerschulungen und Sicherheitsinspektionen in Nordamerika verwendet wird, und eine ähnliche Logik liegt den in Europa und Asien verkauften Modellfamilien zugrunde. In den folgenden Abschnitten wird beschrieben, wie der Lkw auf dem Boden eines Lagerhauses aussieht, was er gut macht und wo Käufer Fehler machen.

Der Hersteller hinter der XILIN-Reihe, Ningbo Ruyi , baut seit 1985 Materialtransportgeräte und produziert elektrische Palettenhubwagen, Stapler, Schubmaststapler, Kommissionierer und Schlepper auf einer Industrieplattform, sodass die meisten unten aufgeführten Elektroklassen von einem einzigen Lieferanten statt von vier Lieferanten bezogen werden können.

Die sieben Typen im Überblick

Die Tabelle gruppiert alle sieben Klassen nach Antriebsquelle, Reifentyp und der Arbeit, für die jede Maschine gebaut ist. Mietflotten verwenden bei der Preisgestaltung für einen Auftrag dieselbe Gruppierung, da die Gangbreite und der Arbeitszyklus lange vor der Marke über die Klasse entscheiden.

Klasse I: Mitfahrer-Gabelstapler mit Elektromotor

Klasse I ist der batteriebetriebene Gegengewichtsstapler, die Maschine, die sich die meisten Menschen vorstellen, wenn sie das Wort Gabelstapler hören. Ein schweres Gegengewicht sitzt hinter dem Fahrer, ein zwei- oder dreistufiger Mast trägt vorne die Gabeln und ein Fahrerschutzdach deckt die Kabine ab. Der Reifentyp ist das erste, was auf einem Foto zu lesen ist. Polsterreifen sind glatt und kompakt und eignen sich für Beton und enge Kurven in Innenräumen, während Luftreifen über ein tiefes Profil und flexible Seitenwände für Höfe und unebene Oberflächen verfügen.

Dreirädrige Modelle drehen sich in einem kleineren Radius als vierrädrige Modelle mit derselben Kapazität, was wichtig ist, wenn der Gang 3,5 bis 4 Meter breit ist und die Ladung weniger als etwa 2 Tonnen beträgt. Vierrad-Stapler bewältigen schwerere Lasten und längere Fahrten mit weniger Heckschwingen, benötigen aber mehr Bodenfläche. Die Tragfähigkeiten reichen üblicherweise von 1,5 bis 3,5 Tonnen bei Hubhöhen von 3 bis 6 Metern. Überprüfen Sie auf den Fotos die Maststufen, die Gabellänge und ob die Batterie seitlich oder oben herausgezogen ist, denn dieses Detail entscheidet darüber, wie lange ein Batteriewechsel an einem Zweischichttag dauert.

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Klasse II: Elektrische Schmalgangstapler

Lastkraftwagen der Klasse II sind für den Einsatz in Regalen und nicht für die Laderampe konzipiert. Ein Schubmaststapler verfügt über zwei Spreizbeine, die außerhalb der Palette sitzen, ein kurzes Fahrgestell und einen Mast, der auf einem Stromabnehmer nach vorne reicht, anstatt den gesamten Stapler in das Regal zu fahren. Der Bediener sitzt seitlich oder steht mit Blick auf die Gabeln. Auf einem Foto sind die Spreizbeine und die kurze Karosserie die deutlichsten Anzeichen dafür, dass es sich um einen Schubmaststapler und nicht um einen Gegengewichtsstapler handelt.

In dieser Klasse entscheidet die Gangbreite. Ein Standard-Schubmaststapler funktioniert gut in einem Gang von etwa 2,7 bis 3,2 Metern und lässt sich je nach Mast auf 8 oder 12 Meter heben. Hochregalstapler und Modelle mit sehr schmalen Gängen gehen noch weiter: Der Gabelträger dreht sich um 180 Grad, die Kabine hebt sich mit den Gabeln und der Stapler fährt in Gängen von etwa 1,6 bis 2,0 Metern, geführt durch Schienen oder Kabel. Der Kompromiss besteht in der Fahrgeschwindigkeit, den Anschaffungskosten und der Bodenqualität, da diese Stapler eine ebene, gut gepflegte Oberfläche benötigen, um in der Höhe präzise zu bleiben.

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Klasse III: Hand- und Mitfahrer-Gabelhubwagen und Walkie-Stapler

Klasse III umfasst Maschinen, die Paletten über den Boden bewegen, bevor sie in die Regale gelangen: Handhubwagen, elektrische Hand- und Mitfahrhubwagen sowie Handhubwagen. Das optische Markenzeichen ist das niedrige Gabelprofil. Die Gabeln sitzen im abgesenkten Zustand etwa 50 bis 85 Millimeter über dem Boden, der Deichselgriff trägt die Fahr- und Hubsteuerung, und die Fahrerversionen verfügen über eine klappbare Plattform oder einen kleinen Sitz. Ein Stapler behält die gleiche Basis bei und fügt einen vertikalen Mast und eine Lastschutzgitter hinzu, sodass ein Stapler eine Palette auf 1,6 Meter bei einem niedrigen Modell oder auf 3,5 Meter bei einem höheren Modell hebt.

Dieser Kurs bietet die größte Auswahl und die Varianten sind eher praktischer als kosmetischer Natur. Typen von Palettenhubwagen Dazu gehören wirtschaftliche, schwere, Doppeldecker- und Waagenversionen: Ein Schwerlast-Lkw nimmt Lasten über 2,5 Tonnen auf, ein Doppeldecker transportiert zwei Paletten auf einmal und eine Waagenversion wiegt die Ladung auf den Gabeln. Der Arbeitszyklus entscheidet mehr über die Stromquelle als über die Entfernung. Ein Walkie-Truck, der zwei Stunden am Tag Kurzstrecken fährt, reicht mit einer Blei-Säure-Batterie aus, während ein Fahrer-Truck im Dreischichtbetrieb in der Regel die Mehrkosten für Lithium amortisiert, da er in den Pausen zwischengeladen werden kann.

Elektrischer Standhubwagen Die Elektro-Gabelhubwagen CBD20L sind mit einer festen Plattform und einem geschlossenen Schutzarm ausgestattet, haben ein robustes Design für beengte Platzverhältnisse und sind mit mittlerem oder hohem Fahrantrieb ausgestattet. Produkt anzeigen →

Klasse IV und Klasse V: Gabelstapler mit Verbrennungskissen und Luftreifen

Beide Klassen verfügen über einen Motor und sind auf den ersten Blick am Motorraum, am Auspuff, am Kraftstofftank bzw. der LPG-Flasche und am Fehlen eines Batteriefachs zu erkennen. Der Unterschied ist der Reifen. Der Wagen der Klasse IV läuft auf gepolsterten Reifen, die auf glatte Räder gepresst sind, wodurch der Stapler niedrig und stabil auf Beton steht. Die Klasse V fährt mit Luftreifen mit Luft oder Vollgummi, die Unebenheiten auf Asphalt und Schotter absorbieren. Kissenkarren bleiben drinnen, pneumatische Karren arbeiten auf Höfen.

Auf langen Strecken im Freien, bei hohen Kapazitäten, auf steilen Rampen und an Standorten ohne Ladeinfrastruktur haben sich Verbrennungs-Lkw immer noch einen festen Platz. Was sie in Innenräumen verändern, ist die Luftqualität. Abgasemissionen erfordern Belüftung, Überwachung und häufig Einschränkungen hinsichtlich des Einsatzorts des Lkw. In einem Lager, in dem Paletten innerhalb einer Entfernung von 100 Metern bewegt werden, ist ein Elektro-Lkw in der Regel hinsichtlich der Betriebskosten, des Geräuschpegels und der Wartung vorteilhafter, und die Motoroption ist für den Hof besser geeignet.

Klasse VI: Elektro- und Verbrennungsschlepper

Ein Schlepper sieht aus wie eine kleine Kabine auf Rädern. Es gibt keinen Mast, keinen Gabelträger und keine Hubhöhe, die angegeben werden muss. Das Arbeitsende ist ein Kupplungsbolzen am Heck, der einen Wagenzug zieht. Die Kapazität wird als Zugkraft oder als Gesamtgewicht des Zuges angegeben, typischerweise 3 bis 8 Tonnen auf mehrere Anhänger verteilt. Überprüfen Sie auf einem Foto die Kupplung, die Sitzposition und ob die Heckplattform offen oder geschlossen ist, denn der Fahrer steigt dutzende Male pro Schicht ein und aus.

Bei einem Schlepper geht es um die Leitungszuführung und Auftragsmontage in langen Gebäuden. Eine Zugmaschine mit fünf Anhängern ersetzt fünf separate Fahrten, und der Zug wird in einer einzigen Bewegung an der Strecke abgesetzt und abgekoppelt. Elektrische Modelle dominieren den Einsatz in Innenräumen, und bei der Batterieauswahl gilt die gleiche Regel wie bei Geräten der Klasse III: ausreichend Kapazität für die längste Schicht plus etwas Spielraum.

Klasse VII: Geländestapler

Geländestapler sind hier die einzige Klasse, die nicht in ein Lager gehört. Sie verfügen über große Stollenreifen, eine große Bodenfreiheit, ein schweres Gegengewicht und häufig Allradantrieb und kommen auf Baustellen, Holzplätzen und Bauernhöfen zum Einsatz. Die Hubhöhen der Maste sind in der Regel niedriger als bei Lagerstaplern und liegen im Bereich von 3 bis 6 Metern, aber die Stabilität auf weichem oder unebenem Boden ist weitaus besser. Wenn Ihr Garten aus Kies besteht, im Winter schlammig ist und mit Holz oder Ziegeln beladen ist, müssen Sie diese Klasse angeben. Sie ist nicht mit einem Gegengewichtsstapler mit Luftreifen austauschbar.

Passen Sie eine Klasse an Ihren Gang, Ihre Ladung und Ihre Schicht an

Fünf Details klären die Klasse, bevor der Preis ins Gespräch kommt.

• Gangbreite. Unterhalb von 2,0 Metern befindet man sich im Revolverwagen-Bereich, zwischen 2,5 und 3,2 Metern passt ein Schubmaststapler und über 3,5 Metern ist ein Gegengewichtsstapler meist die einfachere Maschine.
• Hubhöhe und Last. Die Kapazität sinkt, wenn der Mast steigt. Geben Sie daher die Kapazität auf Ihrem höchsten Regal und nicht auf Bodenhöhe an.
• Arbeitszyklus. Messen Sie die tatsächliche Laufzeit pro Schicht. Der Energiebedarf und nicht die zurückgelegte Strecke bestimmt die Batteriegröße und die Anzahl der Ersatzakkus.
• Boden und Umgebung. Polsterreifen eignen sich für glatten Beton in Innenräumen, Luftreifen oder Reifen für unwegsames Gelände eignen sich für Höfe und versiegelte oder rostfreie Komponenten eignen sich für Waschbereiche.
• Palettentyp und Zubehör. Doppelstockpaletten, Papierrollen und nicht standardmäßige Ladungen verändern den Träger, die Gabellänge und manchmal auch die Klasse selbst.

Fragen, die Käufer am häufigsten stellen

Wie viele Arten von Gabelstaplern gibt es?

Sieben Klassen decken die offizielle Klassifizierung ab, aber jede Klasse enthält Dutzende Modellfamilien. Allein Klasse III umfasst manuelle Palettenhubwagen, elektrische Palettenhubwagen, Hochhubwagen und Schlepper in Walkie-, Stand- und Ride-on-Versionen, sodass die Klasse eher ein Ausgangspunkt als eine vollständige Antwort ist.

Welcher Typ funktioniert am besten in schmalen Gängen?

Schubmaststapler bewältigen Gänge von etwa 2,7 bis 3,2 Metern. Unter 2,0 Metern ist ein Hochregalstapler mit sehr schmalem Gang und drehbarem Fahrgestell und hochfahrbarer Kabine die Standardlösung, vorausgesetzt, der Boden ist eben und die Regale sind ausgerichtet.

Beginnen Sie mit der Gangmessung und der Last im höchsten Regal und vergleichen Sie dann die Stromquelle mit der längsten Schicht, die Sie tatsächlich durchlaufen haben. Durch diese Reihenfolge bleiben die sieben Klassen an ihrem richtigen Platz: eine Auswahlliste mit zwei oder drei Maschinen, die in das Gebäude passen, und nicht eine Broschüre voller Lastwagen, die nicht passen.