Die Struktur einer Elektrischer Gabelhubwagen mit Endkontrolle sorgt durch die folgenden Schlüsselkonstruktionen für einen reibungslosen Betrieb und eine starke Steigfähigkeit:

Antriebssystem: Das Antriebssystem eines Niederhubwagens mit elektrischer Endsteuerung ist die Kernkomponente, die die Leistung und Effizienz des Flurförderzeugs bestimmt. Dieser LKW ist in der Regel mit leistungsstarken Elektromotoren ausgestattet, die nicht nur leistungsstark, sondern auch reaktionsschnell sind und in kurzer Zeit die erforderliche Geschwindigkeit und das erforderliche Drehmoment erreichen können. Um eine kontinuierliche und stabile Leistungsabgabe zu gewährleisten, ist der Stapler außerdem mit einem hocheffizienten Batteriesystem ausgestattet. Diese Batterien zeichnen sich durch eine hohe Energiedichte und eine lange Lebensdauer aus und können den Anforderungen langfristiger und hochintensiver Handhabungsvorgänge gerecht werden. Auf ebenem Untergrund bewältigen der Elektromotor und das Batteriesystem problemlos verschiedene Handhabungsaufgaben und sorgen dafür, dass der Stapler mit stabiler Geschwindigkeit und Leistung fährt. Auf Böden mit größerer Neigung passt der Elektromotor die Drehmomentabgabe an, um eine ausreichende Steigfähigkeit zu gewährleisten, damit der Stapler reibungslos bergauf fahren kann. Gleichzeitig kann das Batteriesystem auch eine stabile Ausgangsspannung aufrechterhalten, um sicherzustellen, dass der Elektromotor unter verschiedenen Arbeitsbedingungen normal arbeiten kann.
Fahrgestellkonstruktion: Das Fahrgestell des LKW besteht aus starken und langlebigen Materialien, wie zum Beispiel hochfesten Stahlplatten oder Aluminiumlegierungen. Diese Materialien verfügen nicht nur über ausreichende Festigkeit und Steifigkeit, sondern auch über eine gute Korrosions- und Verschleißfestigkeit und können verschiedenen rauen Arbeitsumgebungen standhalten. Zweitens berücksichtigt die Konstruktion des Fahrwerks die Schwerpunktverteilung und Stabilität. Durch eine sinnvolle konstruktive Gestaltung liegt der Schwerpunkt des Transporters in der Mitte des Fahrgestells und verbessert dadurch die Stabilität des Transporters. Gleichzeitig ist das Chassis mit mehreren Stützpunkten und Verstärkungsrippen ausgestattet, was die Tragfähigkeit und Stabilität des Chassis weiter erhöht. Darüber hinaus berücksichtigt das Fahrwerk auch den Reparatur- und Wartungskomfort. Beispielsweise sind die Teile am Fahrgestell meist modular aufgebaut, um den Austausch und die Reparatur zu erleichtern. Gleichzeitig befinden sich an der Unterseite des Gehäuses Inspektions- und Entwässerungsöffnungen für eine einfache Reinigung und Wartung.
Räder und Reifen: Die Räder und Reifen des elektrischen Niederhubwagens mit Endsteuerung sind Schlüsselkomponenten, um seinen stabilen Betrieb auf verschiedenen, komplexen Bodenoberflächen zu gewährleisten. Der LKW ist mit verschleißfesten und griffigen Reifen ausgestattet. Diese Reifen wurden speziell entwickelt und aus ausgewählten Materialien gefertigt, um bei unterschiedlichen Bodenbedingungen eine gute Haftung zu gewährleisten. Ob auf glatten Lagerhallenböden, rauen Außenböden oder rutschigen Pisten – diese Reifen sorgen für einen engen Kontakt zwischen Fahrzeug und Boden und verhindern so wirksam Sicherheitsunfälle durch Ausrutschen. Darüber hinaus können die Antriebsräder des LKWs auch speziell konstruiert sein, beispielsweise mit einem Stoßdämpfungssystem. Dieses Stoßdämpfungssystem kann adaptiv an das Gewicht der Ladung und die Unebenheiten des Bodens angepasst werden. Wenn der LKW auf unebenem Boden fährt, kann das Stoßdämpfungssystem die vom Boden erzeugte Aufprallkraft absorbieren und zerstreuen, wodurch Schäden am LKW und den darin transportierten Gütern verringert werden. Gleichzeitig kann dadurch auch die Fahrstabilität des Lkw aufrechterhalten und ein Überschlagen oder Kontrollverlust durch Unebenheiten verhindert werden.
Kombinierte Unruh: Die kombinierte Unruh des Elektrohubwagens mit Endanschlag ist ein wichtiger Garant für seine Stabilität. Diese Ausgleichsräder befinden sich in der Regel auf beiden Seiten oder hinten am Fahrzeugaufbau und bilden zusammen mit dem Hauptantriebsrad das Tragsystem des Lastkraftwagens. Das Konstruktionsprinzip des kombinierten Unruhrads besteht darin, die Stabilität und Balance des Staplers unter verschiedenen Arbeitsbedingungen zu verbessern, indem die Stützpunkte des Staplers vergrößert werden. Beim Wenden des Staplers kann das kombinierte Ausgleichsrad das Hauptantriebsrad dabei unterstützen, den Wendevorgang abzuschließen, und gleichzeitig zusätzliche Stützkraft bereitstellen, um ein Überschlagen durch zu schnelles Wenden oder unebenen Boden zu verhindern. Während des Steigvorgangs kann das Unruhrad die Last des Hauptantriebsrads teilen, dessen Kraft reduzieren und so die Steigfähigkeit verbessern. Bei Fahrten auf unebenem Untergrund kann die Unruh das Rütteln und Stoßen des Transporters reduzieren und ihn stabil halten.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Niederhubwagen mit elektrischer Endsteuerung die Stabilität und Steigfähigkeit des Transporters während des Betriebs durch Schlüsselkonstruktionen wie ein effizientes Antriebssystem, ein robustes Fahrgestelldesign, verschleißfeste Reifen, ein kombiniertes Unruhrad, ein elektrisches Servolenkungssystem und eine Seitenaufstellung gewährleistet Bedienung und Sicherheitsgriff. Diese Konstruktionen machen den Niederhubwagen mit elektrischer Endsteuerung zur idealen Wahl für effiziente Handhabungsvorgänge in Lagerhäusern, Docks, Supermärkten und anderen Orten.